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我國首列新一代中低速磁浮列車線路跑合25000公里

文章來源:發布者:發布時間:2020-05-28 14:44:03閱讀:

近日,由中車大連公司制造的我國首列新一代中低速磁浮列車在上海臨港完成25000公里線路跑合。目前,全球沒有任何一種輪軌車輛能夠同時滿足R50米水平曲線、100‰縱向坡道、最高160公里/小時速度的技術指標,這極大地降低了線路造價,提升了建設的便利性。從此,中低速磁浮列車可以走向市域和城際之間,為城市軌道交通提供了一種具有“高速度-小彎道-大坡道-低噪聲-低振動-少維護-低建設成本”的中等運量新系統,其綜合技術指標世界領先。

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新一代中低速磁浮列車為鋁合金材質,三節編組,兩端均設有駕駛室,整列車長47.8米,車寬2.8米,車高3.7米,車輛高度與普通地鐵車輛基本相同。最小轉彎半徑為50米,最大坡道100‰,也就是每運行1000米可以提升100米、最大運行速度為每小時160公里。目前該列車已經完成動靜態調試、靜態懸浮、各速度等級牽引等型式試驗,準備開展商業運營驗證。現在已經被受理發明專利8項,授權4項。
針對磁浮列車的普遍技術“短板”,中車大連公司通過創新懸浮架結構、優化懸浮控制、提高牽引系統效率等,使得新一代中低速磁浮列車的加速度、運行速度、彎道能力、爬坡能力、舒適性等性能得到革命性的提升。一直困擾中低速磁浮列車的車軌耦合振動問題也得到最大程度緩解。
新一代中低速磁浮列車是中車大連公司重點打造的一款“十三五”新型產品,是以戰略發展和技術儲備為立足點,核心技術經校企研發合作、專業平臺集成,以實現“用一種軌道交通制式滿足過去需要多種制式提供的時速160公里,中等運量的城市及市域軌道交通需求”,可滿足大都市現代化、智能化、信息化、景觀化的發展導向,可以安靜深入城區、快速聯通市域,適應新型城鎮化。
2017年6月,新一代中低速磁浮試驗車在上海完成全部線路運行試驗,試驗速度達每小時121公里,打破當時中低速磁浮列車運行速度世界紀錄。同年8月,通過了國內磁浮領域專家組的評審。為驗證新一代磁浮列車在每小時160公里以下速度范圍的走行特性和關鍵技術,推廣新一代磁浮列車技術,2017年初,中車大連公司同西南交大一起聯合設計并完成了一節功能性試驗車的生產下線。
目前該車已通過每小時120公里線路運行等試驗,并在1.7公里試驗線上安全無故障運行超過了11000公里。試驗車線路運行試驗通過了3位院士為代表的國內11位業內頂級專家評審,評審委員會認為,新一代中低速磁浮列車車輛綜合技術先進,懸浮架技術國際領先,該車是一項國家戰略性課題,填補了國際中等運量非輪軌城際、市域車輛的空白。
來源:中國中車
 

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